صممت سيارة BMW زد 8 إي 52، باعتبارها تكريم وتطوير لسيارة BMW 507 الأسطورية، وقد دخلت الإنتاج في عام 1999، وتوقفت في عام 2003، وقد ظهرت في فيلم جيمس بوند The World Is Not Enough، وتعتبر واحدة من أسرع سيارات الدفع السريع، بفضل معالجتها الدقيقة، من حيث التسارع والسرعة القصوى… وفيما يلي نستعرض لك مزايا وعيوب بي إم دبليو زد 8 إي 52
مزايا وعيوب بي إم دبليو زد 8 إي 52
أولاً: المزايا
- استخدمت زد8، تصميمًا مصنوعًا من الألمنيوم بالكامل لهيكلها، كما استخدمت محرك V6، سعة 4.9 لتر، بقوة 400 حصان.
- سيارة سريعة، فقد وصلت إلى 60 ميلاً في الساعة، من نقطة توقف في نطاق الأربع إلى الثاني المنخفض.
- سيارة متوازنة بشكل جيد للغاية، وتم توزيعها بنسبة 50/50 لتوزيع الوزن الأمامي والخلفي، بفضل موقع محرك V-8 المتصاعد خلف المحور الأمامي، مما جعلها سيارة ذات محرك أمامي بشكل فعال.
- إحدى الميزات غير المعتادة لسيارة زد 8، هي استخدام أنابيب النيون لبعض المصابيح الخارجية، بما في ذلك مصابيح الإضاءة ومؤشرات الدوران.
- على الرغم من أن جميع سيارات BMW Z8 كانت عبارة رودستر، إلا أن كل سيارة مزودة بسطح معدني مدرج، (مع نافذة زجاجية خلفية)، مطلية لتتناسب مع جسم زد 8، من الناحية الجمالية والمفيدة بشكل بارز، قام السقف الثابت بتحويلها بشكل فعال إلى كوبيه.
- نظرًا لكونها سيارة كلاسيكية فورية، أدت الصفات الجمالية للسيارة، أيضًا إلى استخدامها في العديد من الأفلام وألعاب الفيديو، بما في ذلك فيلم جيمس بوند The World Is Not Enough، وألعاب الفيديو مثل Forza Motorsport 4.
- تستخدم السيارة تصميم غطاء محرك السيارة، تصميم سطح السفينة الطويل لخلق مظهر قوي ورياضي.
- تأتي السيارة بأعداد محدودة.
- تستمر إشارات التصميم الكلاسيكية داخل Z8، حيث يتم وضع الأسطح المصنوعة من الألومنيوم، المصقول بجلد مرن ومكبر صوت رفيع لعجلة القيادة، وزر تشغيل في لوحة القيادة.
- تم تحسين نظام توصيل الزيت V8، لضمان تزييت مناسب أثناء الأحمال الثقيلة التي قد تجوع المحرك.
- يقع المحرك نفسه في الخلف قليلاً من المحور الأمامي للمساعدة في تركيز توزيع السيارة.
ثانياً: العيوب
- كان من المفترض أن تكون هذه هي السيارة، التي دفعت BMW إلى الأمام نحو الألفية الجديدة، لكن ما حصلنا عليه كان عبارة عن نوع من التشنج القديم، من طراز 507 الذي لم يصل إلى أي مكان، لقد كانت سيارة تعاني من أزمة هوية.
- في حين قد يكون للسيارة، تأثيرات رودستر كلاسيكية، إلا أنها ليست رودستر كلاسيكية.
- غطاء المحرك الطويل، ووضع الجلوس المنخفض لا يفضيان إلى المناورة عبر الأرباع الضيقة.
- لن يتطابق أدائها المحض مع طراز توربو 911، أو مودينا 360، لكن سعرها، مع تلاعب الوكلاء، يمكن أن يكسر السيارتين بسهولة.
مواصفات السيارة:
المحرك وناقل الحركة:
تحتوي السيارة على محرك V8، لم يتم إجراء أي تغييرات على تطبيق رودستر الخاص به، وبالتالي فهو يعمل على تطوير عزم دوران يبلغ 394 حصان، لقد كانت أول سيارة M بقوة V8 من BMW، وعلى الرغم من أنه تم تعديلها على نطاق واسع بشكل واضح لتطبيقات M5 و Z8، إلا أنها تشترك في الكثير من بنيتها مع محرك V8 العادي سعة 4.4 لتر، والذي يمكن العثور عليه في 540i و 740 i من تلك الحقبة.
على الرغم من التغييرات الواسعة التي طرأت على BMW 4.4 لتر، كانت هناك بعض التدابير لخفض التكاليف على المحرك، كان لها فتحات العادم المصنوعة من الحديد الزهر، في السيارة القياسية على سبيل المثال، حيث كان لدى جميع محركات M السابقة أعمال فنية، مخصصة لطرد غازات العادم الخاصة بهم.
التعليق والتوجيه والفرامل:
تتميز السيارة، بتصميم هيكل من الألومنيوم بالكامل، وقد تم اختيارها من أجل خفة وزنها وقوتها وأدائها المؤثر، استخدم نظام التعليق دعامات MacPherson، وأسفل عظم الترقوة في المقدمة مع إعداد خلفي بخمسة روابط في الخلف، وحيثما كان ذلك ممكنًا، استخدم الألومنيوم للحفاظ على الوزن.
تم أخذ المكابح من سيارة BMW 750i، وكانت أكثر من مجرد وظيفة توفير قدرة توقف كبيرة، حيث تم تصميمها لإبطاء رافعة تنفيذية بوزن 2 طن، في هذه الأثناء، كان نظام التوجيه معلقًا وترسلاً، تم تركيب المحرك خلف المحور الأمامي، من أجل مساعدة Z8 على تحقيق توزيع الوزن.
السلامة:
يتحكم نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات، على غرار التعليق المستخدم في الفئة السابعة، في حركة العجلات الخلفية، في حين يقوم نظام التعليق الأمامي المزود بخاصية التوجيه، بتوجيه السيارة، وتوفير ملاحظات ممتازة للسائق، حول الحركة على العجلات الأمامية. تساهم الفرامل المانعة للانغلاق، والتحكم الديناميكي بالانزلاق، والتوزيع الإلكتروني للفرامل، وحتى الإطارات المسطحة المزودة بمستشعرات ضغط الهواء في زيادة إحساس السيارة بالأمان.
المراجع
