إذا عُدتَ بتاريخ السيارات إلى الوراء، وتفحصتَ مثلًا تاريخَ السيارات سينتهي بك المطاف أخيرًا عند سيارة بنز، ذاتِ العجلاتِ الثلاث، والتي تُعرَفُ اليوم باسم موتورفاغن وهنا نعرض معلومات عن ” من اخترع السيارة”.
من اخترع السيارة
نبذة عن كارل بنز
وُلِدَ بنز في العام 1844 في مدينة تقع جنوب غرب ألمانيا، تُدعى Karlsruhe، كان والده عاملًا في سكك الحديد، توفي والده بحادث وهو في عمر السنتَين، وبالرغم من الفقر الذي عانته عائلتُه، إلا أن والدتَه قدمت له الدعم وعملت على تعليمِه، إذ ألتحق بنز بجامعة Karlsruhe وهو في عُمر الخامسة عشرة، وتخرّج منها في العام 1864 حاملًا شهادةً في الهندسة الميكانيكية.
وقد فشل مشروع بنز الأول، والذي كان مصنع صفائح معدنية ومسبك حديد، في حين موَّلَت زوجتُه بيرثا رينغر مصنعًا جديدًا، عمل فيه بنز على صنع محركات غازية، ومن ثمَّ تمكّن بنز من صُنع عربته ذات العجلات الثلاث.
وبحلول العام 1888 كان بنز قد عمِلَ بالسّر على بناء ثلاثة نماذج من سيارته، إلى أن قررت زوجتُه بيرثا أن الوقت قد حان لعرضِ نماذجِه للعلن، فأرسلت ولدَيها المراهقين، بسيارته الأخيرة، ليقطعوا مسافة 66 ميل، حتّى يصلا إلى منزل والدتها، وقد ساعدت هذه الرحلة بنز على تحسين سيارته، كما بيّنت للعامة فائدة السيارات، وفي السنة التالية، عرض بنز سيارة موتورفاغن في المعرض الدولي بباريس.
توفي بنز في العام 1929، وذلك بعد سنتَين من اندماجه مع شركة زميله، صانع السيارات غوتليب دايملر لتشكيل ما يُعرَف اليوم بمجموعة دايملر التي تُصنّع سيارات مرسيدس بنز.
اختراعات كارل بنز
كارل بنز الذي حصل على براءة اختراع عنها في العام 1886 ،كما حصل بنز على العديد من براءَات الاختراع عن العديد من التصاميم الخاصة به كنظام الخنق “نظام التحكم بكمية الهواء الداخلة إلى المحرك” ، وكذلك شَمع الاحتراق ، والمقبض الناقل للحركة ، وشبكة التبريد أو المشعاع (والذي يُستخدَم لتبريد الأجزاء الداخلية لمحرك الاحتراق الداخلي في المركبات)، وكذلك المُكربن أو كما يُسمّى الكاربريتر (وهو جهاز لخلط الهواء مع الوقود قبل ضخ المزيج لمحرك الاحتراق الداخلي وكذلك بنى بنز شركة السيارات التي ماتزال موجودة حتى اليوم، والتي تُعرَف باسم مجموعة ديملر.
السيارات الكهربائية
وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية، فإن السيارات الكهربائية كانت متوافرة في منتصف القرن التاسع عشر، إلا أنها لم تعد تحظى بالاستحسان بعد أن طوَّرَ هنري فورد سيارتَه فورد موديل (T).
وبالرغم من ذلك، فإن السيارات الكهربائية عادت مجددًا إلى الأسواق في السنوات الأخيرة، ففي العام 2016 بيعَ أكثر من 159ألف سيارة كهربائية في الولايات المتحدة، وإنَّ أكثر من نصف هذه السيارات بيعت في كاليفورنيا وحدها.
ولكن وفقًا لموقع AutomoStory فإن اختراع السيارة الكهربائية يُنسب إلى كُلٍّ من المخترع الإسكتلندي روبيرت أندرسون والمخترع الأمريكي توماس دايڤنبورت ويعود ذلك إلى ثلاثينيات القرن التاسع عشر.
وفي العام 1865 اخترع الفيزيائي الفرنسي غاستون بلانتي أول بطاريةٍ قابلةٍ لإعادة الشحن، واقد استبدل بها البطاريات غير القابلة لشحن المُستخدَمة في النماذج الأولى للسيارة الكهربائية.
ومن ثمَّ طوَّرَ الكيميائي الفرنسي فوري بطاريات الرصاص التي اخترعها بلانتي، ليجعلَ من السيارات الكهربائية خيارًا قابلًا للسائقين.
في حين أصبح ويليام موريسون في العام 1891 أول من يصنع سيارة كهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية.
وفي العام 1900 اخترع مهندس السيارات الألماني فيرديناند بورش أول سيارةٍ هجينة.
التطورات اللاحقة بالسيارات الكهربية
في حين طوَّرَ توماس أديسون في العام 1907 بطاريةً قلويّة من معدن النيكل أقلَّ خطورةً من بطاريات الرصاص الحمضية ، لكنَّ هذه البطارية لم تُناسب المستهلكين، بسبب التكلفة المرتفعة.
ووفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية، فإنه بحلول العام 1900 امتلكت خدمة سيارات الأجرة لمدينة نيويورك 60 سيارةً كهربائية، وحوالي ثلثُ السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية كانت كهربائية، ولكن عندما قدّم هنري فورد سيارتَه Model T في 1908، أصبحت هذه السيارة الرخيصة ذات المواصفات العالية والتي تعمل بالبنزين، أكثر شعبية.
وبحلول عشرينيات القرن الماضي، أصبح البنزين أرخص وأكثر توافرًا، وكان عددٌ كبيرٌ من الأمريكيين يسافرون مسافاتٍ طويلة ولكن في العام 1976 أصدرَ الكونغرس قانونًا ينصُّ على إجراء بحوث لتطوير السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة، وذلك إثرَ ارتفاع أسعار النفط، ونقص البنزين.
ماركات أخرى أضافت لعالم السيارات
وفي العام 1997 أصبحت سيارة تويوتا بريوس والتي صُنِعَت وعُرِضَت في اليابان، أول سيارة هجينة تُنتَج بأعداد ضخمة، ففي العام 2000 كانت تويوتا بريوس متوفرةً في جميع أنحاء العالم.
وفي العام 1999 عُرِضَت سيارة هوندا إنسايت في الولايات المتحدة الأمريكية.
وفي العام 2003 بدأت شركة تسلا موتورز بإنتاج سياراتٍ كهربائيةٍ فاخرة، يمكنها أن تقطع مسافة 200 ميل.
في حين أصبحت سيارة Chevrolet Volt التي عُرضت في العام 2010، أول سيارة كهربائية مدمجة الهجين، إذ تحوي محرك بنزين يعمل عند نفاد البطاريات.
وفي العام 2010 أيضًا عُرضت سيارة نيسان ليف والتي كانت متاحةً للعامة بسهولة أكثر من تسلا موديل S.
وهنا نجد أن سيارة بنز كانت عمليّة، وتشبه السيارات الحديثة في عملها .
