معلومات عن سكك حديد الحجاز في المملكة العربية السعودية
معلومات عن سكك حديد الحجاز في المملكة العربية السعودية
تم إنشاء مشروع سكة حديد ضخم لربط القسطنطينية بمنطقة الحجاز في شبه الجزيرة العربية في عام 1900 بناءً على طلب السلطان العثماني عبد الحميد الثاني بقيادة المهندس المدني الألماني هاينريش أوغست ميسنر، وأصبح هذا المشروع يعرف باسم سكة حديد الحجاز، وكان يهدف إلى إنشاء أسهل وأسرع وسيلة نقل للحجاج للوصول إلى مكة المكرمة.. معلومات عن سكك حديد الحجاز في المملكة العربية السعودية.
معلومات عن سكك حديد الحجاز في المملكة العربية السعودية
- بذل السلطان عبد الحميد الثاني جهودًا كبيرة في تحديث وسائل النقل والاتصالات في عهد الإمبراطورية العثمانية، فوضع خطوط التلغراف والسكك الحديدية لربط القرى العثمانية وبنى سكة حديد الحجاز لربط دمشق بالمدينة المنورة.
- تم إنشاء الخط لتلبية احتياجات الحجاج المسافرين إلى مكة المكرمة، واستغرق بنائه ثماني سنوات، وبدأت المرحلة الأولى من المشروع من دمشق إلى درعا في 1900، ووصل القطار الأول إلى المدينة المنورة في 1908،ونفذ العمل مهندسين ألمان وأتراك وعمال محليين تم تجنيدهم من المناطق الواقعة على طول الطريق.
- خطط السلطان لمد خط السكة الحديد إلى مكة وأسفل ساحل البحر الأحمر إلى اليمن، لكن خطط تمديد سكة حديد الحجاز تعطلت بسبب الحرب العالمية الأولى (1914-1918).
- شكلت التضاريس بين تبوك والمدينة المنورة العديد من التحديات، واستخدمت الصخور البركانية كمواد بناء للمحطات والجسور بين العلا والمدينة المنورة.
- في الأول من سبتمبر 1906 أقيمت في مدينة تبوك احتفال بمناسبة وصول خط السكة الحديد، وحضره وفد رسمي من دمشق وشيوخ عشائر ونبلاء وتجار، وبعد عام واحد، أقيم حفل بمناسبة الخط الذي يصل إلى العلا.
- في 22 أغسطس 1908 وصل أول قطار إلى المدينة المنورة، وتم تأجيل الحفل الرسمي حتى الأول من ديسمبر تزامنا مع ذكرى تولي السلطان ، وأقيم حفل كبير بمناسبة كلا الحدثين.
- كما أُضيئت محطة السكة الحديد بالمدينة المنورة بهذه المناسبة، وهي أول استخدام للكهرباء في المدينة المنورة.
محطة تبوك
- تقع هذه المحطة شمال شرق قلعة تبوك، وكانت نقطة توقف رئيسية على سكة حديد الحجاز وتم بناؤها في أوائل القرن العشرين.
- تم بناء طاحونة هوائية لضخ المياه من بئر بالقرب من السكة الحديد، كما كانت هناك غرفة تحت الأرض تستخدم لتخزين الذخيرة.
- كانت المحطة محاطًة بسوق واسع منظم جيدًا وقرية ومباني سكنية خاصة لأهالي تبوك.
- تتكون المحطة بشكل مميز من 13 مبنى في خط مستقيم موازٍ لخط السكة الحديد وتقع على مساحة تقارب 80 ألف متر مربع.
سكة حديد الحجاز
- ثاني أكبر محطة قطار على سكة حديد الحجاز، تقع محطة مدائن صالح بين محطة دار الحمراء ومحطة العلا.
- شيدت عام 1907 لربط بلاد الشام بالمدينة المنورة، يُطلق عليها أيضًا اسم الحجر، وكانت بمثابة محطة على طول طريق الحج، توفر الإمدادات والمياه للحجاج.
- تتكون المحطة من ورشة إصلاح كبيرة للقطارات وتحيط بها قلاع كبيرة ومنازل ومساجد ومخازن أسلحة ومراحيض وخزان كبير.
- يحتوي الموقع على قلعة إسلامية قديمة وخمسة آبار تاريخية بالإضافة إلى 16 مبنى حجري.
- توقفت حركة القطارات عام 1918.
نفق البغاز
- يقع نفق البغاز التاريخي، على بعد 60 كيلومترا من تبوك، يعود تاريخه إلى عام 1908 ويقدر طوله بـ 250 مترا.
- كان يسمى العقبة الخضراء قبل تغيير اسمها في العهد العثماني إلى البغاز، والتي تعني “نفق” أو “مضيق” باللغة التركية.
- لا يزال سائقي السيارات يستخدمون هذا النفق المشيد جيدًا والذي يمر عبر جبال المنطقة حتى يومنا هذا، رغم تم بناؤه في البداية لخط سكة حديد الحجاز.
محطة المدينة المنورة
- تم تحويل هذه المحطة إلى متحف.
- تقع في حي الأنبارية التاريخي، على بعد حوالي كيلومتر واحد من المسجد النبوي.
- يعد المتحف من أبرز الوجهات السياحية التي تتيح فرصة مجانية للسفر عبر الزمن واستكشاف التاريخ القديم للمدينة المنورة وخط سكة حديد الحجاز.
