تربط قناة بنما المحيطين الأطلسي والهادئ، يبلغ طول القناة حوالي 80 كيلومترًا، وقد بدأ تشييدها من قبل فرديناند دي ليسبس في عام 1881، وتم افتتاحها في 15 أغسطس 1914، وفي هذا المقال سنوضح أين توجد قناة بنما
أين توجد قناة بنما
- قناة بنما هي ممر مائي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ عبر برزخ (شريط ضيق من الأرض مع البحر على كلا الجانبين)، ويبلغ طولها حوالي 80 كيلومترًا.
- بدأ تشييدها من قبل فرديناند دي ليسبس في عام 1881، وكان الحفر عبر امتداد طويل من غابة حارة مستثمرة من البعوض والحمى الصفراء، فشل الفرنسيون وتم التخلي عن المشروع في عام 1889 بعد سنوات من التجربة والمزيد من الأخطاء.
- بعد فشل فريق البناء الفرنسي في ثمانينيات القرن التاسع عشر، بدأت الولايات المتحدة في بناء قناة عبر امتداد 50 ميلاً من برزخ بنما في عام 1904.
- وساعد المشروع في القضاء على البعوض الحامل للأمراض، بينما كان كبير المهندسين جون ستيفنز ابتكرت تقنيات مبتكرة، وحفزت على إعادة التصميم الحاسمة من مستوى سطح البحر إلى قناة مغلقة.
- تم الانتهاء من القناة في عام 1914، وظلت السيطرة على القناة بيد الولايات المتحدة حتى عام 1999، عندما تم التنازل عنها إلى بنما.
- تم بناء القناة ليكون لها طريق بحري قصير عبر برزخ بنما، وهذا يقصر طرق الشحن من الأمريكتين إلى آسيا وأستراليا بمقدار النصف تقريبًا، لأن السفن لا تضطر إلى الإبحار في جميع أنحاء أمريكا الجنوبية.
تاريخ قناة بنما
- تعود فكرة إنشاء ممر مائي عبر برزخ بنما لربط المحيطين الأطلسي والهادئ إلى القرن الخامس عشر على الأقل، عندما قام الملك تشارلز الأول ملك إسبانيا بتعيين حاكمه الإقليمي لمسح طريق على طول نهر شاجرز.
- كان تحقيق مثل هذا الطريق عبر التضاريس الجبلية والغابات يعتبر مستحيلًا في ذلك الوقت، على الرغم من أن الفكرة ظلت محيرة باعتبارها اختصارًا محتملًا من أوروبا إلى شرق آسيا.
- كانت فرنسا في النهاية الدولة الأولى التي حاولت القيام بهذه المهمة، بقيادة الكونت فرديناند دي ليسيبس، باني قناة السويس في مصر، بدأ فريق البناء في بناء قناة مخطط لها على مستوى سطح البحر في عام 1880.
- وسرعان ما أدرك الفرنسيون التحدي الهائل الذي ينتظرهم: إلى جانب الأمطار المستمرة التي تسببت في غزارة انهيارات أرضية، لم تكن هناك وسائل فعالة لمكافحة انتشار الحمى الصفراء والملاريا، وتم سحب التمويل من المشروع في عام 1888.
اقرأ أيضا: القناة الواصلة بين المحيطين الاطلسي والهادي
تيدي روزفلت وقناة بنما
- بعد مداولات لجنة القناة البرزخية الأمريكية وضغط من الرئيس ثيودور روزفلت، اشترت الولايات المتحدة الأصول الفرنسية في منطقة القناة مقابل 40 مليون دولار في عام 1902.
- عندما تم رفض معاهدة مقترحة بشأن حقوق البناء في ما كان آنذاك أراضي كولومبية، ألقت الولايات المتحدة بثقلها العسكري وراء حركة الاستقلال البنمية، وفي النهاية تفاوضت على صفقة مع الحكومة الجديدة.
- في 6 نوفمبر 1903، اعترفت الولايات المتحدة بجمهورية بنما، وفي 18 نوفمبر تم توقيع معاهدة هاي بوناو فاريلا مع بنما، والتي منحت الولايات المتحدة الأمريكية الحيازة الحصرية والدائمة لمنطقة قناة بنما.
- في المقابل، تلقت بنما 10 ملايين دولار ودخل سنوي قدره 250 ألف دولار بعد تسع سنوات، أدان العديد من البنميين المعاهدة، التي تفاوض بشأنها وزير الخارجية الأمريكي جون هاي والمهندس الفرنسي فيليب جان بوناو فاريلا، باعتبارها انتهاكًا للسيادة الوطنية الجديدة لبلدهم.
- بدأ المشروع رسميًا بحفل تفاني في 4 مايو 1904، لكن كبير المهندسين جون والاس واجه مشاكل فورية.
- كان الكثير من المعدات الفرنسية بحاجة إلى إصلاح، بينما كان انتشار الحمى الصفراء والملاريا يخيف القوى العاملة.
الانتهاء من بناء القناة
- بدأ المشروع الضخم يقترب من نهايته في عام 1913، اجتمعت مجرفتان بخاريتان تعملان من اتجاهين متعاكسين في وسط كوليبرا كت في مايو، وبعد بضعة أسابيع، تم إغلاق آخر مجرى تصريف في سد Gatún للسماح للبحيرة بارتفاع كامل.
- في أكتوبر، قام الرئيس وودرو ويلسون بتشغيل تلغراف في البيت الأبيض تسبب في انفجار سد جامبوا، مما أدى إلى إغراق الجزء الأخير من الممر الجاف في كوليبرا كت.
- تم افتتاح القناة رسميًا في 15 أغسطس 1914، على الرغم من تخفيض الحفل الكبير المخطط له بسبب اندلاع الحرب العالمية الأولى.
- تم الانتهاء منه بتكلفة تزيد عن 350 مليون دولار، وكان أغلى مشروع بناء في تاريخ الولايات المتحدة حتى ذلك الحين.
- إجمالاً، تم استخدام حوالي 3.4 مليون متر مكعب من الخرسانة لبناء الأقفال، وتم حفر ما يقرب من 240 مليون ياردة مكعبة من الصخور والأوساخ خلال مرحلة البناء الأمريكية.
- مات الكثير من الناس في بناء القناة: من بين 56000 عامل تم توظيفهم بين عامي 1904 و 1913، قُتل ما يقرب من 5600 عامل.
اقرأ أيضا: بماذا تشتهر دولة بنما
حقائق حول قناة بنما الشهيرة
- تعود فكرة إنشاء قناة عبر بنما إلى القرن السادس عشر، في عام 1513، أصبح المستكشف الإسباني فاسكو نونيز دي بالبوا أول أوروبي يكتشف أن برزخ بنما، كان مجرد جسر بري رفيع يفصل بين المحيطين الأطلسي والهادئ، أثار اكتشاف بالبوا عملية البحث عن ممر مائي طبيعي يربط المحيطين.
- عانى المشروع من سوء التخطيط والمشاكل الهندسية والأمراض الاستوائية التي أودت بحياة الآلاف من العمال.
- كان ديليسبس يعتزم بناء القناة على مستوى سطح البحر، بدون أقفال، مثل قناة السويس، لكن عملية الحفر أثبتت أنها أكثر صعوبة مما كان متوقعًا.
- تسبب انهيار مشروع القناة في فضيحة كبرى في فرنسا، تم توجيه لائحة اتهام إلى دي ليسبس وابنه تشارلز، إلى جانب إيفل والعديد من المديرين التنفيذيين الآخرين في الشركة، بتهم الاحتيال وسوء الإدارة.
- في عام 1893، أدين الرجال وحُكم عليهم بالسجن وغرامة، على الرغم من إلغاء الأحكام، بعد الفضيحة، تقاعد إيفل من العمل وكرس نفسه للبحث العلمي.
- أدت المحاولات الفرنسية السابقة إلى مقتل أكثر من 20 ألف عامل، ولم يكن أداء أمريكا أفضل قليلاً، بين عامي 1904 و 1913 توفي حوالي 5600 عامل بسبب المرض أو الحوادث.
- ما بين 13000 و 14000 سفينة تستخدم القناة كل عام، في المتوسط، تستغرق السفينة من 8 إلى 10 ساعات للمرور عبر القناة.
