من هو مخترع حزام الامان
قبل 60 عامًا، أصبح العالم أكثر أمانًا مع إدخال حزام الأمان المكون من ثلاث نقاط الذي نعرفه اليوم، لا يزال يُنظر إلى هذا الاختراع على أنه أهم ابتكار في مجال السلامة المرورية في العالم على الإطلاق، ويُقدر أنه أنقذ أكثر من مليون شخص، وفي هذا المقال سنوضح من هو مخترع حزام الامان
من هو مخترع حزام الامان
تم اختراع حزام الأمان ثلاثي النقاط من قبل المهندس والمخترع السويدي نيلز بوهلين، في عام 1959، والذي يعتبر أحد أهم الابتكارات في مجال سلامة السيارات، وقد ولد نيلز في 17 يوليو 1920 في هارنوساند، السويد.
حصل نيلز بوهلين، على ميدالية ذهبية من الأكاديمية الملكية السويدية لعلوم الهندسة في عام 1995، وفي عام 1999، تم إدخاله في قاعة مشاهير السيارات .
اقرأ أيضا: أفضل أنواع السيارات العملية
تاريخ حزام الامان
- قبل عام 1959، كانت أحزمة اللفة ذات النقطتين متوفرة فقط في السيارات، بالنسبة للجزء الأكبر، كان الأشخاص الوحيدون الذين يتشبثون بانتظام هم سائقي سيارات السباق.
- ومن المعروف أن الأحزمة ذات النقطتين المربوطة عبر الجسم، مع إبزيم يوضع فوق البطن، وفي حوادث الاصطدام عالية السرعة، تسبب إصابات داخلية خطيرة.
- في عام 1958، عينت شركة فولفو كوربوريشن بوهلين، الذي صمم مقاعد القاذف لطائرات ساب المقاتلة في الخمسينيات من القرن الماضي، ليكون أول مهندس سلامة رئيسي في الشركة.
- قد عمل بوهلين مع أكثر من أربع نقاط تسخير في الطائرات، وكان يعلم أن النظام لن يكون قابلاً للدفاع عنه في سيارة، في تصميم حزام الأمان الجديد، ركز على توفير طريقة أكثر فعالية لحماية السائق والراكب من تأثير التباطؤ السريع الذي يحدث عند اصطدام السيارة.
- في غضون عام، طور نيلز بوهلين حزام الأمان ثلاثي النقاط، الذي تم تقديمه في سيارات فولفو في عام 1959.
- كانت الأحزمة الجديدة تؤمن كلا من الجسم العلوي والسفلي، وانضمت أحزمتها عند مستوى الورك وانضممت إلى ما أسماه بوهلين “نقطة تثبيت ثابتة” أسفل الورك، حتى يتمكنوا من إمساك الجسم بأمان في حالة حدوث تصادم.
- حرصًا على السلامة، أتاحت فولفو تصميم حزام الأمان الجديد لمصنعي السيارات الآخرين مجانًا، وكان مطلوبًا على جميع المركبات الأمريكية الجديدة من عام 1968 فصاعدًا.
- في وقت وفاة بوهلين في سبتمبر 2002، قدرت فولفو أن حزام الأمان قد أنقذ أكثر من مليون شخص في العقود الأربعة منذ تقديمه، في الولايات المتحدة وحدها، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، تنقذ أحزمة المقاعد أكثر من 11000 شخص كل عام.
- وفقًا لأحدث الأرقام الصادرة في إطار الاحتفالات بالذكرى الخمسين لاختراع حزام الأمان المكون من ثلاث نقاط، فقد أنقذ حزام الأمان مليون شخص في جميع أنحاء العالم ومنع إصابات أكثر خطورة.
- أصبحت أحزمة المقاعد إلزامية في المملكة المتحدة عام 1983، ومنذ ذلك الحين أنقذت ما بين 35000 و 50000 شخص.
اقرأ أيضا: تويويا كورولا الشكل الجديد 2021
لماذا تخلت فولفو عن براءة اختراع حزام الأمان
- في عام 1959، طور نيلز بوهلين حزام الأمان الحديث ثلاثي النقاط، على الرغم من أن التصميم حصل على براءة اختراع، إلا أن الشركة قررت ترك براءة الاختراع مفتوحة، مما يجعلها متاحة لجميع مصنعي السيارات لاستخدامها مجانًا. من هو مخترع حزام الامان
- تم اتخاذ هذا القرار غير التقليدي من أجل المصلحة العامة للسلامة العامة، لضمان أن يكون الجميع، بغض النظر عما إذا كانوا يقودون سيارة فولفو أم لا، وثبت أن هذا القرار مفيد للغاية للعالم.
- نُقل عن المدير الإداري لشركة فولفو، آلان ديسيل، قوله: “كان قرار إطلاق براءة اختراع حزام الأمان المكون من ثلاث نقاط رؤية وتماشياً مع مبدأ فولفو الإرشادي للسلامة.”
أهمية حزام الأمان
- يعتبر حزام الأمان ثلاثي النقاط اليوم مطلبًا مطلقًا في جميع السيارات والشاحنات وجزئيًا في الحافلات.
- يعود الفضل إلى حزام الأمان في إنقاذ أكثر من مليون شخص، ويعتبر على نطاق واسع من بين أكثر تدخلات الصحة العامة فعالية من حيث التكلفة، كما أنه منع أو قلل من شدة الإصابات بين الملايين من مستخدمي الطرق الآخرين.
- قدمت فولفو للحافلات حزام الأمان ثلاثي النقاط على جميع المقاعد في أوائل التسعينيات، خلال السنوات، ما زال الكثيرون يشعرون بالتشكك فيما إذا كان هذا النوع من التدابير الوقائية سيحسن السلامة بدرجة كافية لتشكيله.
يقول بيتر دانيلسون، مدير السلامة في شركة فولفو للحافلات: “في عام 2001، أجرينا اختبارًا كاملاً للانقلاب مع كل من دمى التصادم غير المربوطة بالأحزمة، والأخرى المربوطة بحزام أمان بثلاث نقاط على التوالي”، “كانت النتائج لا جدال فيها – أصيب الركاب الذين كانوا يرتدون أحزمة أمان ثلاثية النقاط بإصابات أقل بكثير، ومن المرجح أن يظلوا على قيد الحياة في الوضع الحقيقي” - مع كل المعرفة التي لدينا اليوم، يجب أن تكون أهمية حزام الأمان ثلاثي النقاط واضحة، لا سيما عندما يتعلق الأمر بالسفر بين المدن والمسافات الطويلة حيث تتنقل السيارة بسرعات أعلى.
- لسوء الحظ، لا تزال المتطلبات القانونية تنطبق فقط على السائق والمرشد وبعض مقاعد الركاب المكشوفة، لذلك، تواصل فولفو حافلات الدفاع عن جميع ركاب الحافلات حتى تصبح ميزة قياسية.
- اليوم في أوروبا يتم بيع أكثر من 60 بالمائة من حافلات فولفو بأحزمة أمان ثلاثية النقاط، وفي الدول الاسكندنافية بنسبة 100 بالمائة، كما أن نسبة عالية من الحافلات بين المدن التي تبيعها فولفو في الدول الاسكندنافية مجهزة بأحزمة أمان ثلاثية النقاط.
- بغض النظر عن نوع حزام الأمان الذي تتميز به الحافلة، لا يزال هناك العديد من الركاب الذين لا يستخدمونهظ، “أجرت فولفو للحافلات مؤخرًا دراسة استقصائية تغطي سبع دول في أوروبا وما مجموعه 6000 راكب، كان أحد الأسئلة يتعلق باستخدام أحزمة المقاعد في الحافلات.
أجاب ثمانية من كل عشرة ركاب من السويد بأنهم يستخدمون حزام الأمان بشكل منتظم، في إيطاليا نفس الرقم حيث ثلاثة من أصل عشرة، هناك حاجة مهمة لزيادة استخدام الحزام إلى 100 بالمائة.
المراجع
