القناة الواصلة بين المحيطين الاطلسي والهادي
يتساءل الكثير عن القناة الواصلة بين المحيطين الاطلسي والهادي حيث يعتبر كلا من المحيطين أكبر المسطحات المائية على وجه الأرض، ومن خلال مقالنا اليوم سنتعرف على القناة الفاصلة وأهم المعلومات عنها.
القناة الواصلة بين المحيطين الاطلسي والهادي
القناة الواصلة بين المحيطين الاطلسي والهادي هي قناة بنما عبارة عن ممر مائي اصطناعي بطول 82 كم في بنما يربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادي، تعد واحدة من أكثر الممرات المائية الاصطناعية إستراتيجية في العالم، والآخر هو قناة السويس.
بدأ بناء القناة في عام 1881 من قبل فرنسا، ولكن حدثت مشاكل هندسية مما توقف البناء، وأعد البناء مرة أخرى في عام 1904 عندما استلمت الولايات المتحدة زمام الأمور، واستغرق الأمر 10 سنوات لاستكمال القناة، مما سمحت القناة للسفن بالسفر بين المحيطين بأمان أكبر، وفي عام 1999 سيطرت الحكومة البنمية على القناة، مما تعد قناة بنما إحدى عجائب الدنيا السبع في العالم الحديث.
نظام الأقفال يرفع ويخفض السفن لمسافة لا تصدق 26 مترا، مع قباطنة سفن مدربين تدريبا خاصا يتولون السيطرة على السفن طوال مدة العبور، بني الأقفال على شكل أزواج، بحيث يمكن لسفينتين السفر عبر القناة في وقت واحد، إما في نفس الاتجاه أو في الاتجاه المعاكس.
أقرأ أيضًأ: بماذا تشتهر دولة بنما ..
فكرة إنشاء قناة بنما
تعود فكرة إنشاء ممر مائي عبر برزخ بنما لربط المحيطين الأطلسي والهادئ إلى القرن الخامس عشر الميلادي، عندما بحث كريستوفر كولومبوس (1451-1506) عن ممر بين قارات أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية، وفي عام 1534، أدرك تشارلز الأول ملك إسبانيا قيمة قطع طريق عبر بنما من أجل زيادة إمكانية الوصول إلى ثروات بيرو والإكوادور وآسيا، وأمر بإجراء مسح لطريق قناة مقترحة عبر برزخ بنما، لكن الاضطرابات في أوروبا أوقفت المشروع بشكل دائم.
أقرأ أيضًا: أفضل أماكن التسوق في بنما سيتي بيتش
افتتاح قناة بنما
افتتحت قناة بنما بشكل عام في 15 أغسطس 1914 أمام حركة المرور، ودفعت بنما لاحقًا لإلغاء معاهدة هاي-بوناو-فاريلا، وفي عام 1977 وقع الرئيس الأمريكي جيمي كارتر والديكتاتور البنمي عمر توريخوس معاهدة لتسليم القناة إلى بنما بحلول نهاية القرن.
كلفت قناة بنما الأمريكيين حوالي 375 مليون دولار، بما في ذلك 10 ملايين دولار دفعت إلى بنما و 40 مليون دولار دفعت للشركة الفرنسية، كان مشروع البناء الأغلى في تاريخ الولايات المتحدة حتى ذلك الوقت.
حقائق عن قناة بنما
- تستخدم الولايات المتحدة القناة أكثر من غيرها، تليها الصين واليابان وتشيلي وكوريا الشمالية.
- كانت المنطقة التي تقع فيها قناة بنما في الأصل كولومبية، ثم فرنسية، ثم أمريكية، وفي النهاية بنمية.
- كان فاسكو نونيز دي بالبوا أول شخص تصور القناة، وكان أول أوروبي يصل إلى المحيط الهادئ في القرن السادس عشر.
- في عام 1928، سبح المغامر الأمريكي ريتشارد هاليبيرتون على طول قناة بنما.
- يجب على جميع السفن التي تعبر القناة دفع رسوم بناء على وزنها.
- تنقل القناة 4 في المائة من التجارة العالمية و 16 في المائة من إجمالي التجارة التي تحملها الولايات المتحدة.
- استخدام أكثر من 60 مليون رطل من الديناميت في حفر وإنشاء القناة.
- اكتمل العبور الأسرع في ساعتين و 41 دقيقة بواسطة سفينة هيدروفويل بيغاسوس التابعة للبحرية الأمريكية في عام 1979.
- في عام 1963 تم تركيب إضاءة الفلورسنت، مما سمح للقناة ببدء العمل على مدار 24 ساعة في اليوم.
- مات ما يقرب من 20.000 فرنسي و 6000 عامل أمريكي أثناء استكمال قناة بنما.
أقرأ أيضًأ: أهم المعلومات عن دولة بنما
- ما بين 12000 و 15000 سفينة تعبر قناة بنما كل عام – حوالي 40 سفينة في اليوم.
- في عام 2008، دفعت سفينة سياحية تابعة لشركة ديزني أعلى تكلفة حتى الآن، وهي 330 ألف دولار.
- منحت كولومبيا حق بناء القناة لأول مرة لمغامر فرنسي في عام 1878 يدعى لوسيان نابليون بونابرت وايس.
- كان هناك ما يقرب من 30،000،000 رطل من المتفجرات المستخدمة للمساعدة في تمهيد الطريق للقناة.
- تم بناء سد للمساعدة في توفير المياه للقناة في الثلاثينيات من القرن الماضي يسمى سد مادن.
- أثناء البناء كانت هناك أوقات كان فيها أكثر من 43000 شخص يعملون في القناة.
- أدى الانهيار الأرضي إلى إغلاق القناة في عام 1915 لعدة أشهر.
- قد تضطر قناة بنما إلى إجراء تغييرات كبيرة في المستقبل القريب لاستيعاب السفن التي يتم بناؤها اليوم، السفن اليوم أكبر بكثير وبعضها لن يكون قادرًا على المرور عبر القناة.
أقرأ أيضًأ: السياحة في بنما .. تعرف على أبرز الأماكن السياحية التى تمتاز بها مدينة “الجمال”
