يعتبر مشروع قناة السويس خطوة هامة فى طريق تطوير الإقتصاد بمصر، كما يساهم فى تحسين مكانة مصر خارجيا، ونقدم بحث عن قناة السويس الجديدة بالعناصر الرئيسية
بحث عن قناة السويس الجديدة بالعناصر الرئيسية
فكرة المشروع:
إنشاء قناة جديدة، موازية للقناة الحالية، لتحقيق أقصى استفادة من القناة الحالية وممراتها الجانبية، ومضاعفة أطول أجزاء ممكنة من الممر المائي لتسهيل حركة المرور في الاتجاهين وتقليل وقت انتظار السفن العابرة.
سيؤدي هذا بالتأكيد إلى تقليل الوقت اللازم للرحلة من أحد طرفي القناة إلى الطرف الآخر، وسيزيد من القدرة العددية للممر المائي، تحسباً للنمو المتوقع في التجارة العالمية.
يسير المشروع جنبًا إلى جنب مع مشروع تطوير منطقة قناة السويس، سيضيف المشروعان إلى أهمية قناة السويس، وسيجعلانها الطريق المفضل لأصحاب السفن في جميع أنحاء العالم، مما يخرج عن أي طرق بديلة من المنافسة.
سيكون للمشروع تأثير إيجابي على الدخل القومي المصري لأنه سيعزز أرباح العملة الصعبة ويوفر فرص عمل مطلوبة بشدة ويخلق مجتمعات حضرية جديدة.
أهداف المشروع:
زيادة أرباح العملة الصعبة للدخل القومي المصري.
زيادة الأجزاء المضاعفة من قناة السويس إلى 50٪.
تقصير وقت العبور من 18 ساعة إلى 11 ساعة للقافلة المتجهة إلى الجنوب.
التقليل من وقت الانتظار حتى تصبح السفن ثلاث ساعات على الأكثر بدلاً من 8-11 ساعات، الأمر الذي سيقلل من تكلفة الرحلة ويجعل قناة السويس أكثر جاذبية لأصحاب السفن.
جذب المزيد من السفن لاستخدام قناة السويس، وإضافة إلى تصنيف القناة كطريق بحري دولي مهم.
زيادة عدد السفن التي يمكن للقناة التعامل معها يوميًا لمواكبة النمو المتوقع في التجارة العالمية.
دعم مشروع تطوير منطقة قناة السويس وتعزيز الاقتصاد القومي المصري وتحويل مصر إلى مركز لوجستي دولي.
المساهمة في زيادة الطلب على استخدام القناة كحارة شحن دولية كبرى ورفع درجة التصنيف العالمي.
عوائد ونتائج المشروع:
زيادة المتوسط اليومي للسفن العابرة إلى 97 سفينة بحلول عام 2023، بزيادة من 49 سفينة في الوقت الحالي .
تحقيق النقل المباشر دون توقف لـ 45 سفينة في الاتجاهين، وتصعيد المسودة المسموح بها إلى 66 قدمًا عبر قناة السويس .
زيادة إيرادات قناة السويس من 5.3 مليار دولار في الوقت الحالي إلى 13.226 مليار دولار في عام 2023، زيادة تعادل 259٪ من شأنها أن تسهم مساهمة إيجابية في الدخل القومي لمصر من العملات الصعبة .
خلق فرص عمل للشباب الذين يعيشون في منطقة القناة، سيناء، والمحافظات المجاورة، وخلق مجتمعات حضرية جديدة كذلك، وتعظيم القدرة التنافسية لقناة السويس.
تعظيم القدرة التنافسية للقناة وتمييزها عن القنوات المماثلة في جميع أنحاء العالم.
تحسين التصنيف العالمي لمسار الملاحة نتيجة لزيادة معدلات سلامة الملاحة أثناء مرور السفن.
أعمال الحفر الجاف:
يبلغ حجم أعمال الحفر الجافة 258 مليون متر مكعب، بتكلفة تقديرية 4 مليارات جنيه.
أعمال إعادة تجهيز:
يمتد التجهيز على طول القناة بطول 100 كم، بتكلفة تقديرية 500 مليون جنيه.
أعمال التجريف:
تبلغ مساحة أعمال الحفر حوالي 250 مليون متر مكعب من التربة بتكلفة تقديرية 15 مليار جنيه.
أعمال أخرى ذات صلة:
تعميق الممرات الغربية الحالية بطول إجمالي يبلغ 37 كم إلى عمق 24 مترًا (مشروع بطول 66 قدمًا):
تشتمل الممرات الجانبية الغربية على الممرات الجانبية في البحيرات المريرة الكبرى التي يبلغ طولها 27 كم، وتلك الموجودة على طول 10 كيلومترات في بالاه.
حفر 35 كم من ممر مائي متوازي جديد، على عمق 24 مترًا، وعرضه 317 مترًا على مستوى المياه، بحيث يمكن للقناة الجديدة استيعاب السفن بمساحة تصل إلى 66 قدمًا .
معلومات عن المشروع:
التكلفة: 20 مليار و 417 مليون جنيه.
المدة: 354 يوما.
هدف المشروع: تقليل وقت عبور السفن عبر قناة السويس لتحقيق المزيد من الربحية.
