مميزات وعيوب سيارة فورد اسكورت 1998
مع سيطرة السيارات اليابانية الصغيرة على قطاع السيارات الاقتصادية في أواخر القرن الماضي، قررت شركة فورد إدخال شيء ما على الطاولة كان أكثر تنافسية من بينتو ذات الولايه القديمة المنتهية. وكانت النتيجة فورد اسكورت 1998 وهنا سنتحدث عن “مزايا وعيوب سيارة فورد اسكورت 1998”.
مميزات وعيوب سيارة فورد اسكورت 1998
معلومات عن سيارة فورد اسكورت 1998
- ظهرت السيارة لأول مرة في عام 1998 باعتبارها هاتشباك ذات بابين أو عربة بأربعة أبواب ومتميزة بالدفع على العجلات الأمامية، ومحرك رباعي الأسطوانات وكاميرا علوية مستقلة، ونظام تعليق وترس مستقلين.
- على الورق، بدا الأمر كما لو كان لدى فورد فائز حقيقي. في الواقع كانت هناك مشاكل مبكرة جعلت السيارة موضع شك للمشترين، وطول عمر السيارة كان موضع تساؤل.
- لكن على الرغم من المشاكل استمرت سيارة فورد إسكورت، السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا لسنوات عديدة متتالية.
- في منتصف التسعينات تم الاستجابة الى عدد من رغبات المشترين ومتابعي سوق السيارات لإدخال هاتشباك رباعي الأبواب والجي تي الرياضي.
- بحلول أواخر التسعينات من القرن الماضي، أصبحت فورد إسكورت سيارة اقتصادية صغيرة قوية، مع اقتراب جودة البناء والموثوقية من المستويات المحترمة.
- سيجد معظم المتسوقين المهتمين بسيارة فورد إسكورت المستعملة أنفسهم ينظرون إلى الجيل الرابع والأخير.
- ظهر هذا الطراز لأول مرة في عام 1998 بهيكل قوي ومحرك رباعي الأسطوانات بقوة 110 حصان بقوة 2.0 لتر.
- كانت خيارات النقل مرة أخرى عبارة عن كتيب بخمس سرعات وأربع سرعات أوتوماتيكية.
- فورد إسكورت دخلت حيز نجاحها بالفعل مع طرح طراز 1998 الذي تم تجديده.
- كانت جودة التصميم الإجمالية أعلى بشكل واضح في سيارة أكثر هدوء.
- كانت Escort GT الجديدة كلياً واحدة من أفضل سيارات الهاتشباك الرياضية بسعر معقول بفضل محركها المتجول المجاني من طراز DOHC 127 حصان الذي يعمل بنظام المازدا، والمكابح القرصية على العجلات الأربع ونظام التعليق الرياضي الثابت.
- اعتماد عناصر السلامة مثل الوسائد الهوائية المزدوجة والمكابح المانعة للتسرب (في بعض المستويات)، وقف تصنيع Escort لفترة حتى تم إعادة تصميمها في عام 1998.
مزايا وعيوب سيارة فورد اسكورت 1998
- الشكل الخارجي لفورد اسكورت 1998 مستمد من فورد فوكس القديم، ولكن هناك ما يكفي من التفرد لإعطائها هوية منفصلة تجعلها مختلفة عن باقي إصدارات فورد الهاتشباك.
- الميزة الرئيسية في لوحة القيادة لوحة التحكم لنظام المعلومات والترفيه. يشبه هذا أسلوب سيارة UK Fiesta الحالي، ولكنه يحتوي على أزرار أكبر قليلاً من لوحة المفاتيح المشتقة من الهاتف المحمول في تلك السيارة.
- لا يتوفر نظام الشاشة التي تعمل باللمس، حتى في أعلى طراز “تريم”، وهو على ما يبدو بسبب الرقابة القوية من حكومة الصين لمدمنين التكنولوجيا ولكن مقابل المبلغ الإجمالي لسعر السيارة يجب على مشتريها توقع نمط عالي من التطورات التكنولوجية بالسيارة.
- هناك مهد قابل للإزالة لتركيب هاتف ذكي على لوحة القيادة مع شاحن USB مخفي أسفله. قد يكون هذا حلاً مقبولًا في النموذج الأساسي، ولكن مقابل الأموال التي يتطلبها النطاق الأعلى، يجب عليك كمشتري ان تتوقع المزيد.
- المواد المستخدمة في تصنيع السيارة ذات نوعية جيدة، مع الكثير من اللدائن اللينة، في حين أن التصميم كما هو متوقع من فورد قوي أيضًا.
- صلابة جلد اثاث السيارة هو المعيار الرئيسي لقوة السيارة، مع كل من التشطيبات الخفيفة والمتاحة.
- لا يوجد سوى مساحة رأس كافية للركاب يبلغ طولهم 1.8 متر تقريبًا في الخلف، كما أن مساحة الساق مناسبة. على الرغم من أن حجم الشنطة الخلفية مناسب، غطاء الأرضية لا يمتد بالكامل إلى الشفة، مما يترك جزءًا من العجلة الاحتياطية مكشوفة.
اهم المميزات :
- توفير للتكاليف أن المقاعد الخلفية غير قابلة للفصل.
- السلامة هي منطقة لم يتم اهمالها في السيارة. هذا النوع يأتي مع ستة أكياس هوائية ومرفقات مقعد للأطفال Isofix.
- تتوفر Escort 1998 بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر فقط، ويقترن إما بخمس سرعات يدوي أو بخمس سرعات اوتوماتيك. على الرغم من أن المحرك مناسب لحجم السيارة ووزنها، إلا أنه لا يحتمل أي شيء.
- يسمح الوضع الرياضي على ناقل الحركة بتغييرات السرعة عن طريق أزرار مثبتة على محدد محرك الأقراص. ومع ذلك، يبدو أن هذا لا يضيف إلا القليل إلى تجربة القيادة.
- هناك الكثير من ضجيج المحرك عند التسارع، لا سيما في الوضع الرياضي، ولكن ليس هناك تسارع فعلي كثيرًا. على الأقل فإن الترس يتغير بشكل سلس.
- بفضل ديناميكياتها القائمة على الطراز القديم، يكون الجر جيدًا كما أن التعامل معها جيد. إن نظام التوجيه مقيِّم بدقة، على الرغم من أن إعدادات التعليق في الجانب اللين وذلك لتعويض ظروف الطرق السيئة في الصين.
- ضجيج الطريق معزول جيدا.
- المشكلة الأخرى هي سعرها وهو الذي يبلغ 12583 جنيهًا إسترلينيًا ولا يبدو رخيصًا بدرجة كافية. في حين تم تصميمه خصيصًا مع وضع المستهلكين الصينيين في الاعتبار، إلا أنه يبدو وكأنه سيارة تستهدف الأسواق الناشئة، مثل أقرب منافسيها بيجو 301.
