تعتبر سيارة 504 من السيارات متوسطة الحجم ذات المحرك الأمامي والدفع الخلفي، وتم تصنيعها بواسطة شركة بيجو من 1968 إلى 1983، وفي هذا المقال سوف نقدم لكم مزايا وعيوب سيارة بيجو 504 بالإضافة إلى نبذة عن تاريخ السيارة.
مزايا وعيوب سيارة بيجو 504
ما هى مزايا سيارة بيجو 504؟
- تحتوي السيارة على موتور قوي ومعمر يعمل ببنزين 80.
- تتميز بمروحة ميكانيكية للموتور وهى غير كهربية.
- تتميز بشاسيه متين للغاية.
- مرتفعة عن الارض بشكل مناسب.
- واسعة ومريحة وتصلح للسفريات العائلية والمسافات الطويلة.
- سهلة الصيانة وتتوافر قطع غيارها في كل مكان.
- تتميز بوجود سقف عالى مميز.
- هى سيارة متينة وقوية حيث تبلغ قوة السيارة 144 حصان بطول 436 سنتمتر و عرض 135 سم ولها قاعدة عجلات بمقياس 255 سم.
- هى سيارة مناسبة لظروف الطرق الوعرة، وقد أثبتت أنها موثوقة للغاية في الظروف الموجودة في إفريقيا وآسيا وأستراليا وما شابه ذلك.
ما هى عيوب سيارة بيجو 504؟
- يرتفع ثمن الموتور بشكل كبير إذا كان هناك حاجه لشراءه.
- مع مرور الوقف قد تضعف السوست الخلفية.
- تتواجد البارومة مع مرور الوقت فى مناطق الكارتيرات الامامية او أى منطقة أخرى خاصة مع إهمال تنظيف وصيانة السيارة.
نبذة عن السيارة
تم تصنيع سيارة بيجو 504 لأول مرة في 12 سبتمبر من عام 1968.
وتم تأجيل الإطلاق الصحفي الذي كان من المقرر أن يكون في يونيو 1968 في آخر لحظة لمدة ثلاثة أشهر.
وبدأ الإنتاج في البداية على نحو مماثل بسبب الاضطراب السياسي والصناعي الذي انفجر في جميع أنحاء فرنسا في مايو 1968.
كانت سيارة 504 عبارة عن صالون بأربعة أبواب وهى مجهزة بفتحة سقفية، وقد تم تزويدها بمحرك بنزين بأربع أسطوانات سعة 1،796 سم مكعب بقوة 79 حصانًا.
وقد كان كان ناقل الحركة اليدوي رباعي السرعات المثبت على عمود قياسيًا تتوفر ثلاث سرعات ZF 3HP12 أوتوماتيكية.
في عام 1976 اشترت حكومة سريلانكا عددًا كبيرًا من سيارات بيجو 504 لعدد من الشخصيات البارزة.
وفي نوفمبر 2010، أعلن التلفزيون الحكومي الإيراني أن الرئيس الإيراني محمود أحمدي نجاد سيقوم بعمل مزاد لبيع سيارته من نوع بيجو 504 لعام 1977 لجمع الأموال للأعمال الخيرية، وقد كانت السيارة بيضاء اللون وذات تصميم داخلي سماوي.
وكانت الأهمية السياسية للسيارة في كونها بمثابة رمز لمكانة الطبقة العاملة لجذب الدعم الانتخابي.
التكوين الميكانيكي
كانت السيارة عبارة عن نظام دفع خلفي، مع محركات مثبتة طولياً، وتم تقديم ناقل الحركة اليدوي والآلي.
استخدمت السيارة أقراص الفرامل في المقدمة، والفرامل الأسطوانية في العمق.
وقد كان هناك التحذير من تآكل الفرامل من خلال مؤشر لوحة الأجهزة بمثابة ابتكار رائع.
وتكون السيارة متاحة على نطاق واسع بمحركات الديزل وخيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وهو مزيج نادر في ذلك الوقت.
